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x47b检验收下后大战力有多恐怖?

时间:2019-09-12 06:25来源:科学
[据美国洛杉矶时报2014年7月7日报道]美国海军舰载无人空中监视打击系统计划近日遭到了重量级国会议员的猛烈抨击。美国海军要求各国防承包商研制侦察无人机,这些无人机只需具备

[据美国洛杉矶时报2014年7月7日报道]美国海军舰载无人空中监视打击系统计划近日遭到了重量级国会议员的猛烈抨击。 美国海军要求各国防承包商研制侦察无人机,这些无人机只需具备有限的执行轰炸任务能力。但是数位国会重要领导人认为,海军需要的是具有顶尖作战能力的隐身无人战斗机,这些无人机只需在点击鼠标后就能飞到作战区域攻击关键目标。 美国战略与国际研究中心高级研究员、前五角大楼战略分析师萨缪尔•巴兰能称,“如果海军主要的攻击任务都由无人机来执行的话,那么舰载无人机就将替代海军航空部队,从而开创一个新时代,但这也是许多航母舰载机飞行员所难以接受的。” 美国海军计划在未来十年内部署具有一定作战能力的舰载无人机,但这一计划因在今年6月份遭到了重要国会议员的抨击而暂时中止。国会议员批评该项目缺乏远见,决定暂停拨款,直到国防部对其进行从上到下的彻底审查。 诺斯罗普•格鲁曼公司、波音公司、洛克希德•马丁公司和通用原子航空系统公司等四家全国最大的军工企业都在密切关注该项目的动向。这四家企业都参与了UCLASS项目,并且都将无人机业务设在南加利福利亚,在当前国防预算紧缩的预期下,UCLASS项目的动向关系重大。 在海军最先将舰载无人机项目的机密设计需求交给这四家企业时就引起了争议。这些企业本以为即将要研制的是具备轰炸能力的无人隐身作战飞机,但设计需求显然和他们的预期不同。 众议院军事委员会批评美国海军过于保守和短视,所提的设计需求仅仅是研制新型号的监视侦察无人机。负责监督海军项目的众议院军事委员会海军分委会主席兰迪•福布斯称,“该项目是未来数十年内的关键项目,不能出现错误。” 福布斯表示,美国海军需要新一代无人机,可以压制先进的导弹和雷达。现在,在给该无人机项目重新拨款前,国防部长哈格尔必须对该项目需求进行认真评估。 海军发言人乔伊•葛莱蒂舍尔解释称,可在航母上遥控的舰载无人机最终可能将执行许多目前有人飞机才能完成的任务,例如轰炸任务,但无人机仍然是辅助角色。 2013年,由诺斯罗普公司研制的X-47B隐形蝠翼无人机成功演示了在航母甲板上起降,引起了高度关注。有评论认为X-47B的在航母上的起飞和着舰的意义可以与1915年有人飞机首次在航母上起飞相比。海军部长雷•马布斯当时评论说,无人作战飞机的起降展示了未来的发展趋势,无人机有望彻底改变航母作战样式和军力结构。 但在国会议员和监管机构看来,美国海军并没有很好地履行承诺。 根据美国政府问责署的估计,到2020年,无人舰载空中监视与打击项目总耗资将达到59亿美元。 而美国海军为开发最新型的有人战斗机项目已经付出了十多年的努力。F-35联合攻击战斗机预计于2019年在航母上服役。F-35项目目前还只完成了一半,而成本已经超支数十亿美元。此外,F-35还面临一系列的技术问题,例如阻拦钩需重新设计。F-35项目总计将耗资庞大,却仍能得到国会的全力支持,原因是该项目能够给47个州带来127000个直接或间接工作机会。 现供职于战略与预算评估中心的美国海军前代理副部长罗伯特称,舰载无人机项目可能沦为政治斗争的牺牲品。无人机打破了美军的惯例,因此该项目推进面临巨大的压力。

感谢悟空提供的回答机会,首先在2017年美国国防预算中,美军已经将舰载监视和攻击无人机项目替换为舰载无人空中加油系统。这也就意味着X47B项目基本上已经被取消,而且美国海军正在研制一款新型代号为黄貂鱼的舰载无人加油机来代替X47B,因此X47B和美国历史上其他武器一样,也黯然的退出了历史的舞台。那么同学们就奇怪了,为什么投资大量资金和技术研发的X47B惨遭美军下马呢?

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近日,据美媒报道,波音公司在社交媒体上公布了其参加美国MQ-25舰载无人加油机项目的竞标原型产品,主要用来为美军舰载战斗机实施空中加油,扩展其航程。那么,美国海军为什么要停止研制之前的X-47B舰载隐身无人攻击机转而研制舰载无人加油机呢? 从UCLASS到CBARS 2010年,美国海军制订了“舰载无人空中侦察和打击系统”计划,旨在研制一种执行空中侦察和打击任务的航母舰载无人机,保证航母打击群能够持续获取所有维度战场空间的态势和信息,并对最重要和最具威胁的目标实施打击。 随后,美军与诺斯罗普•格鲁曼公司、波音公司、洛克希德•马丁公司和通用原子航空系统公司签订了UCLASS计划内的首份研制合同。在四家公司拿出的竞标方案中,诺斯罗普•格鲁曼公司的X-47B舰载隐身无人攻击机赢得了美国海军青睐。 X-47B采用了有利于隐身的飞翼式气动布局,巡航速度0.7倍声速,一次加油后最大航程3889公里,滞空时间6小时,最大载荷2吨。2013年和2014年,X-47B分别在航母和两栖舰船上进行了起降测试,成为世界上第一种可在航母上起降的大型无人作战飞机,并在2015年作为受油机完成了空中加油测试。 UCLASS计划雄心勃勃且研制代价不菲。然而,经历2年多的研制后,2017年2月美国国防部公布的年度预算中,就不再为UCLASS计划提供经费,转为提供8900万美元预算支持“舰载无人空中加油系统”项目。美国海军决定在航母上搭载MQ-25黄貂鱼无人机,将其定位为舰载无人加油机,但也明确要求它可以执行情报、侦察和监视任务。 2017年10月,美国海军发布了MQ-25的招标书,其目标是使MQ-25能够携带大约6.8吨燃油为舰载战斗机加油,使舰载机联队作战半径再延伸560~740公里。随后,波音公司、洛克希德•马丁公司和通用原子航空系统公司参与了招标,而波音公司则是第一个公布了原型方案的企业。 权衡利弊下的结果 从无人攻击机到无人加油机的巨大转变,折射出美国海军对大型舰载固定翼无人机应用途径的艰辛探索。美军终止UCLASS计划,转而研制航母舰载无人加油机也是出于多方面因素考虑。 一方面是国防预算吃紧,美军计划在2020年前要削减经费。X-47B还有大量技术没有验证,其发展的不确定性较大。与此同时,为应对乌克兰危机、打击恐怖组织等挑战,美国海军需要补损F/A-18战斗机并大量装备F-35隐身战斗机,所以转为更务实的CBARS项目来节约资金。 另一方面,未来一段时间的作战飞机是无人驾驶还是有人驾驶尚有较大争议。当前,无人机的自主化程度有限,还不能像人那样根据自己的观察、分析、判断,进行完全自主化的作战,不能适应瞬息万变的高强度作战需求,其可靠性有待验证。 与之相对应,发展舰载无人加油机对美国海军具有十分重要的现实意义。舰载加油机是航母战斗力的重要组成部分,但由于航母甲板的空间有限,放不下大型加油机,因此如今美军航母上往往采用战斗机挂载加油吊舱的方式进行“伙伴加油”,但这样就使得用于作战的战斗机数量减少。 相反,舰载无人加油机具有诸多优势。UCLASS项目的前期研制工作卓有成效,很多技术已经成熟,在此基础上发展舰载无人加油机,可以使研制周期大大缩短。 此外,无人加油机气动设计相对简单,无需复杂的武器火控系统,使CBARS项目在成本上较UCLASS项目有显着下降。而且,由于无人加油机省去了很多有人战斗机的必备设施,载油量更大,续航时间更长,可以显着提升航母舰载机联队的空中加油能力。 改变未来空中力量 舰载加油机是航母舰载机联队整体战斗力构成中不可或缺的组成部分。例如,2001年,阿富汗战争中,美国海军航母舰载机联队深入阿富汗内陆地区执行作战任务,每次战斗出航,为保证有效滞空时间,需要陆基起飞的加油机提供2-3次空中加油,极大地限制了舰载战斗机的作战效能。 目前,美国海军尼米兹级航母的舰载机主要由F/A-18战斗机、E-2C或E-2D预警机、SH60反潜直升机等构成。美国海军航母舰载机机队的作战距离只有大约830公里,其作战半径并不突出。 未来局部战争和武装冲突中,美军未必会拥有像阿富汗和伊拉克那样的周边陆上军事基地,所以舰载加油机的作用更加凸显。据美媒报道,目前美国航母舰载机联队中有20%-30%的F/A-18战斗机被用于执行为其他战斗机进行空中加油,如果MQ-25研制成功将解放这些战斗机。同时,按照美国海军的要求,MQ-25要能够到达指定加油区域为4-6架战斗机进行空中加油。 MQ-25能够使舰载战斗机的作战半径扩展至超过1300公里,改善美国航母舰载机联队缺乏专业舰载加油机的现状,并大幅提升舰载机的作战效能、生存力和使用灵活性。所以,波音公司也将此次公布的竞标原型机称为“能改变未来空中力量”。

回答:

虽然X47b已经可以自己在航母上进行自主起飞和降落的任务,在空中可以自主加油,但是这些任务都是需要人为控制,可以说它的每一个动作滑跑,起飞,降落,平飞,盘旋等等都是离不开人工干操作,很难做到完全自主。它们自主飞行,完全依靠的是提前编好的程序输入到它的飞行控制系统中,这样的自主化仍然很低,如果在空中遇到突发情况,就很难自主处理。因此从这一点上可以看出,他还并不是一款真正意义上的空中自主作战平台。
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至于说恐怖的战斗力,这个还是等中国PPT上的暗箭无人机变成现实再讨论也不迟。

美国海军的无人机监视打击系统(UCAS-D)

在J-UCAS项目终止后,美国海军提出了无人机空中作战演示(UCAS-D)计划,包括波音和诺斯罗普都报名参加这一计划,波音是基于X-45C的设计X-45N,诺斯罗普则是X-47B,最终美国海军选择了X-47B作为合作对象。

X-47B于2008年开始生产,在2011年开始首飞,该机长11.63米,翼展18.92米(折叠后9.41米),机高3.10米,空重6.35吨,最大起飞重量20.2吨,巡航速度0.9马赫,航程3889 公里,使用一台普惠F100-220U涡扇发动机作为动力。图片 42013年5月14日,该机在乔治布什号航空母舰(CVN-77)进行弹射起飞,验证了无人机在航母上进行起降的可能性,随后在2013年至2015年期间,美国海军将该机部署在航母上进行进一步测试,以试验无人机与舰载战斗机进行配合作战的可能性。图片 5X-47B的8.13亿美元政府拨款在2013年到期,之后美国海军提供了6300万美元作为后续,到2015年X-47B完成全部测试,该计划终止

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联合无人机作战系统(J-UCAS)

X-47B不会验收,更不会部署,因为并非一款武器的研发序列,而是一个研究项目的子项目。这个项目前身是联合无人机作战系统(Joint Unmanned Combat Air Systems,缩写为J-UCAS),这个项目是由美国国防部高级研究计划局(DARPA)

图片 7美国国防部高级研究计划局(DARPA)主要负责研究未来武器项目,目前包括机载激光武器、HVT高超音速武器、空天战斗机等都是由其进行实施规划

这个项目主要有两家公司参加,一家是波音公司,其推出的项目代号为X-45,先后有两个子型号,X-45A和X-45C。图片 8X-45A无人作战飞行器,于2002年首飞,2004年首次进行无人机轰炸试验,投掷一枚250磅精确制导炸弹击中地面目标。图片 9X-45C,增加尺寸,具有更大燃料容量和三倍的作战距离,并实施了自动空中加油技术。

第二个项目是诺斯罗普的X-47A,该机在2003年进行首飞,具有两个500磅的武器舱。图片 10

到2006年2月,全部的J-UCAS项目完成计划目标,该计划终止,各种原型机事后送入各大航空博物馆。

无人机,上诉问题一个都没有同时,能做出人类飞行员根本不能完成的飞行动作。

X-47B目前的状态是:2011年首飞;2013年完成一系列地面及舰载测试。就在2013年5月14日,X-47B于“乔治·布什号”航空母舰成功进行了起飞,并于一小时后降落另一个海军航空站。随即取得代号——MQ-25舰载无人机。

第三,X47B没有飞行员,所以机身设计上就腾出了很大一个重量份额,可以换为搭载更多的弹药或者携带更多的燃油,从而使其在作战效能上得到了很大的提升,成为它的巨大优势之一。

在新的环境下,美军要让航母担当重任,来继续应对反介入区域拒止的的战略,必须维持现有的战斗机,并且进一步扩大舰载机的作战半径,因此发展新一代空中无人加油机就成了必然选择。以取代现在使用的舰载机为舰载机加油的方式,而波音公司为美国海军研制的新一代黄貂鱼舰载无人加油机已经成功建造出来。
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X47B项目虽然停止了,但这款无人机的战斗力还是不容小觑的,对此我们可以从三个方面来做个介绍:

第一,飞行动作不再收到人的局限。有人的飞机操作上无一例外都要考虑人的承受力。重力加速度有多难受?重则要命,轻则停止呼吸。5个G,没有经过训练的人就呼吸不上来了。
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这就是5个G,脸都变形了。一个俯冲拉伸,你就晕过去了。还打个屁。所有人操作的战斗机,飞行机动全部围绕人展开。
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俯冲,估计你们也不会读完,我准确解释下。先翻滚,飞行员头朝下,如何开始俯冲,血液就到了脚部。接近目标,再翻滚回来,飞行员的头朝上,血液回来,才能看见东西,不然眼睛缺血是黑的。有人问为啥不直接冲下去,我日,几个G的加速度,你大脑充血,红眼,你打什么?看都看不见。
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身体不行的,马上晕过去。你还空中格斗。上图才4.9个G。

资金有限,优先发展空中无人加油机

回答:

有些伪专家谈及X-47B就大谈什么“颠覆人类作战”或者是“人体抗载荷不能承受多少个G”,居然还真拿X-47B当战斗机。看看X-47B那个气动外形、发动机,甚至都没有垂尾,拿什么空中格斗?难道X-47B也要做超机动?X-47B最大速度才0.9马赫,能追上谁?最终诺斯罗普吐了一口老血转身回去搞自己的B-21去了。海军方面则对X-47B孱弱的搭载能力十分不满,要求搞无人加油机。海军的要求是在500海里以外可为战机加油6.8吨。至于无人机作战,怎么看也是波音的F-32方案靠谱。图片 15

X47b作为一款舰载无人机,刚刚研制出来的时候风光无限,创造了许多第一,第一个在航母上自主起飞的无人机,第一个在航母上自主降落的无人机,第一个在空中自主加油的无人机。但是计划赶不上变化,随着美军重新定义未来战场的游戏规则,舰载空中监视平台无人机已经不能满足美军的需求,新一代空中无人机才是最符合美军的作战需求。
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另外X47B的体型不大,没有雷达以及其他装备。更没有武装,所以谈不上有什么战斗力。有人会问既然X47B已经有航母起降能力了。在这个基础上把X47B做大点搭载上武器以及各种雷达等等装备是不是就是无人舰载战斗机了。这个说法就好像是给一块木板然后就异想天开的以为能有航母了一样。

其次,X47B还有一个厉害的地方是高度自主,比如它可以自主规划航迹,可以自主进行空中加油,而这两项技术往往是资深飞行员大量训练才能熟悉掌握的技能,有了X47B这样的无人驾驶战斗机,就省却了飞行员培养和训练的大量工作,在节省成本方面起到的作用是非常巨大的。

编辑:科学 本文来源:x47b检验收下后大战力有多恐怖?

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