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韩船企首季船市出人意料

时间:2019-08-12 16:45来源:科学
3月26日,原现代重工蔚山造船厂将1艘11.3万吨油船交付美国船东。至此,现代重工集团30年来建造新船1000艘(合计7754万载重吨)。业界人士认为,这是世界造船史上“在最短期间内的最

3月26日,原现代重工蔚山造船厂将1艘11.3万吨油船交付美国船东。至此,现代重工集团30年来建造新船1000艘(合计7754万载重吨)。业界人士认为,这是世界造船史上“在最短期间内的最大新船完工量”。现代重工集团已经给42个国家提供过船舶,其中希腊83艘、美国75艘、德国69艘、挪威64艘、丹麦49艘。就船型而言,现代重工集团建造了276艘散货船(合计2500万载重吨)、228艘油船、180艘集装箱船、52艘汽车运输船、39艘气体运输船等。

韩国造船业界最新统计显示,截至2月19日,即在今年年初以来的50天内,现代重工、大宇造船海洋工程公司、三星重工、现代尾浦造船公司和STX造船公司等韩国造船企业接获订单的金额超过50亿美元。各船企接单情况如下: 现代重工接获5艘LPG船订单,合计金额超过4亿美元。大宇造船海洋工程公司自沙特阿拉伯莫思沃尔得海运公司一次接获了6艘32万载重吨巨型油船订单,还自巴拿马的海运公司接获了2艘、金额共4亿美元LNG船订单,由此该公司已接新船订单合计金额17.5亿美元。三星重工自欧洲船东接获8艘油船订单,还自美国舍布伦石油公司接获1艘海洋油气勘探船订单,由此该公司已接单合计金额13亿美元。现代尾浦造船公司已接获14艘成品油船和石化产品运输船订单,合计金额7亿美元。STX造船公司接获2艘15.5万立方米LNG船订单,每艘造价2.25亿美元;另外接获了油船等9艘新船订单、金额共4亿美元,由此该公司接单合计金额超过了8亿美元。现代重工、现代三湖重工和大宇造船海洋工程公司表示,他们还与客户正在洽谈另一批船的建造事宜,不久即可签订建造合同。 鉴于年初接单"开门红",韩国几大船企今年年初下调了的接单计划指标,预计还要分别上调5亿-13亿美元不等。

韩国造船业界对今年第一季度本国造船企业承接新船订单有关情况进行了回顾。他们认为,韩国首季在接单方面取得了历史上罕见的好成绩,这完全出乎船界对今年接单量将减少、船价将下降的意料。从去年第四季度开始,国际造船业界及绝大多数海事信息咨询机构预测,2006年国际船市的接单量将减少,船价将下降。然而,实际情况并非如此。仅以韩国船企为例,他们在第一季度的接单量不但没有减少,反而增多,接单金额已完成今年全年计划指标的40%以上,新船船价攀升,几种船价创新高。接单量大 韩国造船业界4月上旬发表的统计资料显示,韩国三大船企现代重工、大宇造船海洋工程公司和三星重工第一季度的接单金额完成了他们今年全年计划指标的40%以上,这是历史上从未有过的现象。 现代重工集团下属的三家船企现代重工、现代尾浦造船公司和现代三湖重工,第一季度接单金额合计50.5亿美元,相当于这三家船企今年计划指标125亿美元的40.4%。其中,现代重工接单金额23亿美元,现代尾浦造船公司15.5亿美元,现代三湖重工12亿美元。大宇造船海洋工程公司第一季度接获大型海洋油气工程设备、LNG船和VLCC等订单,金额合计45亿美元;完成了其今年计划接单金额指标100亿美元的45%。三星重工第一季度接单金额合计34亿美元,完成了其今年计划接单金额指标77亿美元的44%。STX造船公司第一季度接单金额合计12亿美元,完成了其今年计划接单金额指标的46%。中型造船企业新亚造船公司第一季度接获10艘新船订单,接单金额合计5.12亿美元,完成了其今年计划接单金额指标10亿美元的50%以上。订购船型集中 第一季度韩国船企承接的绝大部分新船为大型油气运输船或大型海洋油气工程设备。现代重工集团仅3月份一个月就接获VLCC等油船和其他船订单共24艘,接单金额合计26亿美元,创世界船企单月接单金额的最高记录。现代重工一次接获LPG船订单5艘。三星重工3月31日一天就接获大型LNG船、集装箱船共11艘船的订单,接单金额合计13.5亿美元,创世界船企单日接单金额的最高记录。三星重工第一季度接获3艘26.6万立方米LNG船订单,这种船是目前世界上最大型LNG船。三星重工自挪威石油公司接获一艘大型深海油气勘探船订单,金额达5.5亿美元,创这类船有史以来的最高船价。大宇造船海洋工程公司第一季度接获一艘半潜式海上油气勘探船订单,金额为5.3亿美元,也是这类船的最高船价。 除三大船企外,其他船企第一季度所接新订单均以中型油气运输船和成品油船为主。现代三湖重工因成品油船订单接获量大增,第一季度接单金额达12亿美元,完成今年计划接单金额指标21亿美元的57%。现代尾浦造船公司第一季度接单集中于中型成品油船,接单金额达15.5亿美元,完成今年计划接单金额指标30.5亿美元的50%以上。STX造船公司在第一季度首次接获LNG船订单。新亚造船公司接获的新船订单以中型成品油船为主。 船价高 在第一季度中,韩国船企接获新船订单的另一个特点是价格高。除上述三星重工承接的深海油气勘探船和26.6万立方米LNG船每艘船价分别为5.5亿美元和2.85亿美元、大宇造船海洋工程公司承接的半潜式海上油气勘探船每艘船价5.3亿美元都是最高船价之外,现代重工集团承接的30万载重吨级VLCC,其船价从去年底的每艘1.2亿美元升至1.25亿美元后,3月底达到1.3亿美元。新亚造船公司承接的4.4万载重吨成品油船的船价,由去年每艘4600万美元升至6000万美元,增长了30%。STX造船公司2月份承接的成品油船船价比去年增长了20%。原来多数海事信息咨询机构预测,今年集装箱船的船价会走低,但三星重工3月底所承接4300TEU集装箱船每艘船价升至6225万美元,比去年增加了100多万美元。

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