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航天401所固体斯特林发动机30米高空滑降试验获成

时间:2019-07-30 05:30来源:科学
近日,中国航天科技集团公司四院401所首次开展了固体发动机30米跌落试验并取得圆满成功,这也是我国首次开展此项试验。 【据英国spacenewsfeed网站2006年11月17日报道】11月16日,NASA的

近日,中国航天科技集团公司四院401所首次开展了固体发动机30米跌落试验并取得圆满成功,这也是我国首次开展此项试验。

【据英国spacenewsfeed网站2006年11月17日报道】11月16日,NASA的航天飞机项目在犹他州试验场成功进行了可复用固体火箭发动机的点火试验。这次耗时2分钟的试验为航天飞机的夜间发射以及准备再次把宇航员送上月球的“战神”-1火箭的研发提供了重要信息。全尺寸全时段的飞行支撑发动机的静态点火试验在航天飞机固体火箭发动机的制造商——ATK发射系统公司进行。飞行支撑发动机燃烧了近123秒,在航天飞机的实际发射过程中,每个可复用固体火箭发动机都将燃烧这么长的时间。NASA马歇尔太空中心的可复用固体火箭发动机项目办公室负责管理这些试验,以验证火箭发动机所有已提议的设计改变,并负责检测新型材料的性能是否与目前使用的材料一样好。这次发动机点火试验还将为航天飞机项目提供数据,数据将显示夜间发射会对图像清晰度造成怎样的影响。该数据还将帮助确定适合未来航天飞机夜间发射的照相机设置及技巧,以及能够在白天发射中加强图像获取能力的照相机设置及技巧。本次航天飞机固体火箭发动机的点火试验还将支持NASA的探月目标,为“战神”-1的首级可复用固体火箭发动机的研发提供数据。负责“战神”运载火箭项目的工程师们将分析由发动机引起的滚动扭矩的量度。关于动力怎样影响系统的旋转及扭曲的信息将用于“战神”-1控制系统的设计。试验还提供了关于航天飞机固体火箭发动机制造工序、材料以及设计改变的数据,包括推进剂结构的重新设计,该设计将更均匀的分配载荷,并将提高储存及运输过程中的安全性;改良的胶合工序能够消除绝缘空白,并增强粘合强度;以及新型喷嘴内膜材料。初步显示所有的试验目标均已达到。常规进行发动机静态点火试验将帮助固体火箭发动机的维持高安全性、高品质及高可靠性标准。

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固体火箭发动机30米跌落试验是考核发动机安全性的一项重要试验内容。试验当天,发动机保持垂直状态由30米高度跌落到预定中心点。跌落后的发动机结构完整,没有发生燃烧、爆炸等现象,有效地考核了固体发动机的安全性。

科技日报5月31日报道,记者31日从***航天科技集团公司获悉,由该集团公司四院抓总的国家重点预研项目——可变流量固体冲压发动机试飞器,近日连续实施两发飞行演示试验,均获圆满成功。

此项试验的开展,不仅拓展了试验新领域,而且进一步提升了该所的综合试验能力。 来源:中国航天报

至此,该项目各项研制、地面试车和飞行试验任务全部完成,标志着四院在国内率先完成了宽空域飞行条件下的可变流量固冲发动机***能考核,也表明该型发动机已经具备型号工程应用条件,为新一代型号项目的研制奠定了技术支撑,使我国在该领域达到国际先进水平。

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歼-10A挂载霹雳-12中距空空***

固体火箭冲压发动机是冲压发动机中的一种,燃烧室中的贫氧燃气由固体燃料的燃烧提供。

其具有成本低、能量高、可控***强、结构紧凑简单等优点,受到各国重视。但由于其研制技术难度大且复杂,国际上鲜有问津。

为满足国家未来发展需求,四院早在2000年就开始航天固体动力新兴领域的探索,专门成立了研发队伍、配备了大量资源,高效推进关键技术攻关并获得立项。

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