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晋西车轴300辆NX70A型平车生产小记

时间:2019-06-29 21:50来源:科学
近年来,由于国际、国内经济下行的影响,铁路产品市场低迷,拿到的订单远远满足不了产能,民品转型升级、结构调整显得更加迫切。中国兵器工业集团晋西工业集团有限责任公司领

近年来,由于国际、国内经济下行的影响,铁路产品市场低迷,拿到的订单远远满足不了产能,民品转型升级、结构调整显得更加迫切。中国兵器工业集团晋西工业集团有限责任公司领导积极与国内、国外客户接洽,于2016年7月22日与德国WBN公司签订了100组拉尔斯小汽车运输车上下平台的合同,这是晋西车轴继出口巴基斯坦罐车、平车后,在铁路车辆外贸上取得的又一突破,为公司铁路产品进军欧洲市场迈出了关键一步。

精心组织 批量生产见成效

近期,中国兵器工业集团晋西工业集团有限责任公司晋西车轴专用分公司圆满完成了15台滚转架车项目生产任务,高质量达到了交付条件,并收到了来自客户的表扬信,对分公司产品的质量管控工装给予了认可。生产准备充分、详实。面对技术要求高、生产难度大的现状,只有严谨、流畅的生产组织,精准的图纸工艺,才能保质保量地完成任务。分公司领导参与组织生产,带头签订“军令状”,每日不间断深入生产现场巡查;技术人员积极筹备,与用户协商技术协议,同时将滚转架车工艺重点、难点及工艺注意事项进行消化整理。由于产品特殊,原材料技术检测严格,生产精度要求高,生产难度非常大。分公司组织了一支具备高素质、高技能的员工作为生产技术尖兵队伍,在工艺编制、产品工装设计、机加、铆焊、钳工装配等环节都精益求精。分公司上下齐心协力,思想上高度重视,行动上抓紧实施。生产进度合理、精密。进入生产环节,分公司每周不定时召开生产质量进度会,协调解决生产过程中的进度和质量问题,以会议纪要形式下发,责任到人,切实解决问题。同时制定详细的项目进度计划,每一个零件都严格根据产品工序进度表执行。在材料投入到位后,生产科调度人员组织技术主管、车间主任和检验人员每天利用半个小时开碰头会,及时协调解决当天的生产问题,保证滚转架车按期高质量地交付客户。生产技术严谨、细致。在大型环状结构钢件焊接中,由于焊接结构为360°环状结构钢件,存在加大焊肉,引起焊接应力集中和过量变形,组对焊接,焊后放置不平,应力释放时引起变形的巨大难点问题。为此,分公司技术人员组成攻关小组,紧跟生产一线,最终确定将小部件组焊矫正完变形后,再进行总组装配焊接,减少整体变形。为限制变形,员工先焊主焊缝,再焊隔板等焊缝,增大各部分的约束,在施焊前对所有尺寸进行复查核对,组对均采用平台放样组对的工艺方法,并对环体进行有效定位,最大程度减少焊接变形。在多工种协同配合下,随着最后一颗螺钉紧固到位,15台滚转架车试制、生产任务按照生产时间节点圆满完成。近日,分公司相关人员与用户代表、技术人员一道对产品尺寸、部件转动灵活性、功能实现情况等进行全方位验收,顺利完成了15台滚转架车的交验任务。 来源:兵工集团网站

11月25日,第一组德国小汽车运输车通过了欧洲行业标准的验收并发往德国,标志着晋西制造的车辆产品正式登陆欧洲市场。成功试制交付大大激发了项目组人员的积极性,为确保后期订单按时交付,项目组正以2天一组的生产进度稳步推进,大家有信心有能力完成好这次生产任务。

新的起点,新的征程,晋西车轴将深入持续推进全价值链体系化精益管理战略,走出新常态下晋西车轴转型发展的新路子。 来源:兵工集团网站

拉尔斯小汽车运输车结构复杂、工艺要求高,且采用欧盟焊接标准,使项目组面临了前所未有的技术挑战。为保证进度,技术准备组早动手、早准备,在短时间内完成了产品图纸转化、工艺编制及工艺路线制定,编制了下料、机加、冲压、组焊、涂漆等工艺文件,同时专门制作了技术图纸看板,便于操作人员和技术人员随时查看,为后续生产试制提供了有力的技术支撑。

2015年12月27日,随着最后一辆NX70A型平车驶出整车交验工房,标志着中国兵器工业集团晋西集团晋西车轴股份有限公司承担的300辆NX70A型平车生产任务圆满完成,确保了合同的如期履约。车轴人用奉献、智慧、坚忍不拔和永不言败的精神打赢了这场平车生产攻坚战。

就在项目试制生产各项工作紧张而有序地进行时,11月14日,晋西车轴迎来了德方TSI体系认证审核,其结果将直接决定晋西车轴产品能否登陆欧洲市场,一条以迎检为目标的主线全面铺开。由于准备工作到位,在审查过程中,各项软件资料齐全完整,质量控制高效稳定,现场实物符合要求,给审查组留下了深刻的印象,晋西车轴顺利通过德方TSI认证,具备了欧洲标准产品的生产能力。审查通过犹如注入一针强心剂,项目组开足马力投入到了试制中。

NX70A型平车与一般的通用敞车相比,没有侧端墙部分,但在底架增加了侧梁和辅助梁结构,因此侧端墙和中梁工序的人员配置成了首先要解决的问题。分公司通过理论培训和实际操作评比的方式,以原有生产工序人员为主体,对侧端墙车间员工进行竞争上岗,将培训合格、技术过硬的员工抽调到中梁和底架工序,平衡各工序人员配备。为解决设备工装问题,分公司提前动手,组织机电维修人员,将平车工装吊运至各个工位,并对大型工装胎具进行了除锈、润滑,维修更换了部分零部件,在短时间内完成了工装设备的安装调试工作,为试制有序开展提供了有力的设备保障。技术人员对员工进行了平车工艺培训,编制了80余份标准作业指导书,为生产提供技术支持。试制过程中,分公司积极配合铁代表及检验人员对生产过程进行密切监控,严格控制中梁、底架等工序的关键制造参数,对焊接质量进行全面检测,11月26日顺利通过了第一辆NX70A型共用平车的鉴定工作,进入批量生产阶段。

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